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20251111

新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国/****/际机场的航线网络又一次升级，满足/****/了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增εïз强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运งง คค行好直航航线，ฅ ฅ不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓ʚɞღღ中亚等区域市场，实现更大发展。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内ʚɞღღ任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使.˗ˏˋ♡ˎˊ˗用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客.˗ˏˋ♡ˎˊ˗流不足、上座率不高的情况。
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兰州机场ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞT1+T2面积8.9ᕱ ᕱ万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平ʕ·͡ˑ·ཻʔ方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都งง คค、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常ฅ ฅ远，两个枢纽生态位截然不•ᴗ•同。”
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产ᕱ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ ᕱ生示ʚ ɞ范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为1331· ᴥ ·7.78亿元，排名全国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4•ᴗ•502.16亿元，排名全国第74位。

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